因为兴建各项体育馆开支甚大，翼展引主场馆建造过程困难重重，翼展引很多工程一直拖到奥运会闭幕后十多年后才完工，蒙特利尔市政府多年来债台高筑，总共10亿美元的债务直到30年后的2006年11月才还清，成为现代奥运会历史上亏损最严重的一次。

在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，飞美黄瑞玲表示，飞美再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。中国邮轮市场稳步复苏，领风我们也将进一步完善工作和部署安排，领风并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，翼展引将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，飞美可以提供2,217间客舱。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，领风能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，领风另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，翼展引也重磅升级陆地体验，翼展引针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，飞美不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，飞美以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，领风与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，领风中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

翼展引责任编辑：黄兴利主编：寒丰。另一方面，飞美多人出行的家庭预定比例持续升高，飞美他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。

领风但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。翼展引黄瑞玲对本报记者表示。

同时还宣布将实施分批用餐制度，飞美避免餐厅过于拥挤。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，领风曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。